寶武鋼鐵高爐配加廢鋼對(duì)爐況的影響

　　1 高爐配加廢鋼的工藝流程及要求

　　寶武集團(tuán)廣東韶關(guān)鋼鐵有限公司(以下簡(jiǎn)稱“韶鋼”)高爐配加廢鋼工藝流程：加工后的鋼筋切頭通過(guò)汽車(chē)倒運(yùn)進(jìn)入高爐廢鋼池,，用鏟車(chē)從廢鋼池運(yùn)料到廢鋼料斗,，通過(guò)設(shè)有稱量控制程序的稱量裝置,，最后經(jīng)過(guò)振動(dòng)給料機(jī),、排料門(mén)(可調(diào)節(jié))至運(yùn)輸皮帶(運(yùn)輸皮帶自動(dòng)控制系統(tǒng))，與礦石一起進(jìn)入中問(wèn)斗,，排至料車(chē)?yán)霠t頂受料斗進(jìn)入高爐內(nèi),。

　　工藝要求如下：

　　(1)必須是鋼筋切頭，且原材料尺寸須為5~8cm,，其它廢鋼料加入會(huì)造成堵料事故,。

　　(2)廢鋼加入量。韶鋼6號(hào)高爐最大批重為35t,，礦比堆重1.7t/m3,，廢鋼堆比重3.3t/m3，批重33.6t,，每批加入的廢鋼量為2.5t,。

　　(3)固定大鏟車(chē)1臺(tái)及司機(jī)、民工各1人。

　　(4)加入模式,。由于韶鋼6號(hào)高爐使用料車(chē)上料,，為了保護(hù)料車(chē)不被廢鋼磨損以及影響下密閥、料流閥等爐頂設(shè)備,，故每批料配廢鋼時(shí)安排在第二車(chē)或者第三車(chē),，且每車(chē)必須最后排廢鋼。

　　(5)燃料比補(bǔ)償,。1t廢鋼加入焦量120kg,，按韶鋼6號(hào)高爐廢鋼加入量每批2.5t計(jì)，以300kg補(bǔ)償,。

　　(6)設(shè)備維護(hù)及檢查,。由于稱斗上有格網(wǎng)，要定時(shí)進(jìn)行清理,，防止皮帶撕裂,、破損等事故的發(fā)生。

　　2 高爐配加廢鋼對(duì)爐況的影響

　　韶鋼6號(hào)高爐2018年9月11日開(kāi)始添加廢鋼,，廢鋼量由300kg/批至9月28逐步加至2.5t/批，后持續(xù)穩(wěn)定廢鋼加入量,。

　　加廢鋼前后爐內(nèi)操作參數(shù)：加廢鋼前長(zhǎng)期壓量關(guān)系偏緊,，鐵前經(jīng)常出現(xiàn)壓差高、透氣性差被迫減風(fēng)現(xiàn)象,，同時(shí)加廢鋼前,，邊緣氣流盛、熱負(fù)荷高經(jīng)常出現(xiàn)爐墻報(bào)警,，加廢鋼后壓量關(guān)系明顯緩和,，同時(shí)中心邊緣氣流明顯改善，熱負(fù)荷明顯下行,。由于廢鋼的透氣性介于焦炭和礦石之間,，加廢鋼時(shí)加寬了布料平臺(tái)，加廢鋼期間整體料制調(diào)整主要以放邊緣的布料方式為主,，同時(shí)加廢鋼后,，由于上部吸熱造成頂溫大幅下降，布袋荒煤氣溫度偏低,，布袋容易結(jié)灰,，堵塞管道，造成煤氣回收困難,。

　　添加廢鋼階段9~10月富氧率1.86%,，10月底富氧率提升至3.51%后，11月份出現(xiàn)3次小套燒損事件，疑是廢鋼量加入偏大,，后加入量由2.5t/批下調(diào)至2.0t/批,。

　　配加廢鋼后大幅改善了配料結(jié)構(gòu)，生礦比使用量由15%上升至20%,，且長(zhǎng)期配用10%~15%的落地?zé)V的爐況接受能力,，較未加廢鋼前有明顯提升。

　　山東源達(dá)旺鋼材有限公司為一家專業(yè)致力于現(xiàn)貨,、異性加工,、免費(fèi)拿樣、一站式采購(gòu)鋼材企業(yè),。架子管主要用于建筑管材,、建筑工地支架、安全防護(hù)支架作用,。其作用還多見(jiàn)于用在使用,、天然氣的傳輸管線，因其管線的壁厚達(dá)標(biāo)和抗拉強(qiáng)度及冷彎性比較符合規(guī)定,。架子管主要由：外套,、梁芯、活節(jié)組成,。架子管由管扣件和鋼管構(gòu)成,，架子管和扣件的共同組合使用組成了鋼管式腳手架，架子管是扣件式鋼管腳手架的重要組成部分,。